油浸式变压器常见的冷却方式分为三种:油浸自冷式、油浸风冷、强迫油循环。油浸自冷式:以油的自然对流功效将热量带到油箱壁和导热管。借助空气的对流传输将热量释放。油浸风冷:在油浸自冷式的基础上在油箱壁或导热管上加装风机,运用电吹风协助制冷。
1、油浸式变压器常见的冷却方式一般分为三种油浸自冷式、油浸风冷、强迫油循环。
2、油浸自冷式:以油的自然对流功效将热量带到油箱壁和导热管。随后借助空气的对流传输将热量释放,它没有特别的冷却设备。
3、油浸风冷:要在油浸自冷式的基础上在油箱壁或导热管上加装风机,运用电吹风协助制冷。加装风冷后。可让变压器的容量提升30%~35%。
4、逼迫油循环冷却方法,又分为强油风冷和强油水冷两种。这是把变压器里的油,运用油泵打人油冷却器后再复回油箱。油冷却器制成容易排热的独特形状运用风机吹风或循环水冷却介质,把热量带去。
油浸式变压器的油箱结构有平板油箱、管式油箱、自冷片式散热器油箱等几种种类。平板油箱对箱壁没有采用增大排热能力的对策,针对容积极小的变压器(如50kVA下列),因其消耗小,油箱自身的排热功效已经能够符合要求,油浸式变压器常采用这种形式。管式油箱在变压器油箱内壁焊装有制冷用的油管,以增强散热面积,常见在2500kVA以下的变压器中。自冷片式散热器油箱,常用于3150~6300kVA的变压器。因其消耗大,一般采用散热器组成的片式散热器,来增大散热面积,当制热量较大时,能够多装片式散热器。片式散热器可以从油箱上拆装下来,安装运送比较方便。
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